DESCRIPCIÓN
DESCRIPCIÓN
El cambio más importante respecto al Drift es la carcasa exterior producida en 2 tamaños (la pequeña de XS a M, la más grande de tamaño L a XXL) que, junto con un forro interior completamente rediseñado, ofrece el equilibrio perfecto entre comodidad y ajuste. El alerón trasero mejora la aerodinámica a mayor velocidad, reduce las turbulencias y otorga una apariencia deportiva y agresiva al casco.
En cuanto al forro interior, las almohadillas se han rediseñado para ofrecer un ajuste más exacto; siendo posible cambiar e instalar un tamaño diferente para obtener un ajuste personalizado.
El mecanismo de liberación rápida de visor DRIFT EVO permite el autoajuste del visor para garantizar un contacto cercano entre éste y el reborde de la ventana. GGracias al mecanismo de visor con doble resorte, no es necesario regularlo manualmente para evitar la entrada de agua o aire. Además, la palanca en el lado izquierdo del mecanismo del visor permite detener la posición a 0,5 cm del borde de la ventana para evitar o eliminar el empañamiento, que es absorbido por el viento durante la conducción. Cuando se levanta la palanca, la visera se bloquea para evitar una apertura repentina durante un viaje o una caída.
DRIFT EVO también está equipado con una visor transparente anti-arañazos, lente Pinlock Max Vision ajustable para evitar el empañamiento, y una visor parasol anti-arañazos integrado DVT (Double Visor Tech) fácilmente maniobrable con una palanca lateral.
La ventilación inferior en la protección de la barbilla lleva el aire directamente al lado interno del visor para evitar la nebulización; la ventana en la parte superior refresca los canales dentro del casco a través de numerosas ranuras de aire, mientras que la ventana trasera favorece la descarga de aire caliente.